Een van de grootste problemen bij het meten van de exacte hoeveelheid brandstof bij het bunkeren is de lucht die in de brandstof terechtkomt. Fabrikant Endress + Hauser heeft hiervoor een oplossing bedacht en een bunkermeetsysteem op de markt gebracht dat toch nauwkeurig kan meten.

Endress + Hauser verbetert Coriolis flow-meting

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Er zijn nog geen reacties op dit artikel

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Waterstof zal de komende jaren slechts een bescheiden rol spelen in de energietransitie. Dat verwacht het Noorse klassenb...

Tot voor kort waren waterstraalaandrijvingen alleen geschikt om kleine, snelle boten mee voort te bewegen. Waterscooters ...

De noodhulpsleper Sovereign communiceert met het commandocentrum van de Kustwacht, dat op zijn beurt communiceert met de ...

Mercurius Shipping brengt binnenkort de eerste type-C binnenvaarttanker met een methanolmotor in de vaart. De Verenigde T...

Waterstof, batterijen, methanol of biobrandstoffen? Hoe bepaalt een schipper welke brandstof de toekomst heeft? Tijdens h...

Werknemers moeten bij de implementatie van nieuwe technologieën niet over het hoofd worden gezien. Zij zijn immers de geb...

Meld je hieronder aan voor de nieuwsbrief.

© 2022 ProMedia alle rechten voorbehouden